Đây là lần đầu tiên mẫu xe được trưng bày trước công chúng, thu hút sự chú ý nhờ thiết kế hiện đại cùng cấu hình vận hành đáng chú ý trong phân khúc SUV cỡ B.

Omoda 4 được phát triển với ba tùy chọn hệ truyền động gồm động cơ xăng tăng áp, hybrid và thuần điện. Tuy nhiên, tại thị trường Indonesia, hãng chỉ phân phối phiên bản chạy điện. Mẫu xe được định vị dưới Omoda C5 và Omoda E5, trở thành sản phẩm có giá bán dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm của thương hiệu Omoda.

Về kích thước, Omoda 4 EV sở hữu chiều dài 4.420 mm, rộng 1.870 mm, cao 1.570 mm cùng chiều dài cơ sở 2.700 mm. So với Jaecoo J5 EV - mẫu xe có chung nền tảng, Omoda 4 EV lớn hơn đôi chút ở cả chiều dài và trục cơ sở.

Khác với phong cách trung tính của Chery Tiggo Cross hay Jaecoo J5, Omoda 4 EV theo đuổi ngôn ngữ thiết kế sắc sảo với nhiều đường gân dập nổi và các mảng khối góc cạnh. Kiểu dáng này được định hướng dành cho nhóm khách hàng trẻ yêu thích phong cách hiện đại và cá tính.

Xe được trang bị bộ mâm hợp kim hai tông màu kích thước 18 inch, đi kèm lốp Giti Control P10 có thông số 215/55.

Cung cấp sức mạnh cho phiên bản thuần điện là một mô-tơ điện sản sinh công suất tối đa 218 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Với khối lượng 1.883 kg, Omoda 4 EV có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 170 km/h.

Nguồn năng lượng được cung cấp bởi bộ pin LFP dung lượng 65,05 kWh do CATL sản xuất. Theo công bố của hãng, xe có thể di chuyển tối đa 553 km theo chu trình NEDC, tương đương khoảng 470 km theo tiêu chuẩn WLTP.